越來越多的騎友開端嘗試親身入手組裝、頤養(yǎng)及維修本人的單車，從而愈加深化地理解愛車。這是一件再好不過的事情，車友們不只鍛煉了入手才能，也無形中與本人的愛車停止了“密切接觸”，一朝一夕，便成為了一名能騎會(huì)修的真正老司機(jī)。

但是，許多騎友在剛剛對愛車親身“下手”時(shí)，常常會(huì)依照生活中的一些慣性思想去停止操作，而在單車上，有些零件的裝置方式是較為特殊的，比方螺紋式中軸和腳踏的螺絲扣方向。一些新手在沒有停止前期理解的狀況下去裝置它們，很有可能由于擰反方向或是絲扣對位不準(zhǔn)而損傷零件以至車架的螺紋，形成得失相當(dāng)?shù)慕Y(jié)果。

錯(cuò)誤的裝置方式，極易形成滑絲現(xiàn)象

常見中軸品種

螺紋式中軸大致分為英規(guī)和意規(guī)兩種，英規(guī)中軸的螺紋直徑為34.798mm（中軸上會(huì)印有1.37×24T字樣），意規(guī)為36mm（中軸上會(huì)印有36×24T字樣）。

目前，絕大多數(shù)螺紋式五通車架所運(yùn)用的都是英規(guī)中軸，而其在裝置時(shí)也經(jīng)常由于絲扣方向問題而使得的不少對其理解不多的菜鳥們折戟于此，緣由就在于，英規(guī)中軸的右側(cè)螺紋（牙盤側(cè)）為反向扣，左側(cè)螺紋為正向扣。將單車正常放置于空中，旋緊中軸時(shí)，均應(yīng)向車尾方向轉(zhuǎn)開工具，拆卸時(shí)，則均向車頭方向轉(zhuǎn)開工具。這樣的設(shè)計(jì)是為了避免中軸在騎行時(shí)發(fā)作脫扣。

意規(guī)中軸在一些較老的鋼架公路上較為多見，目前，運(yùn)用螺紋式中軸的車架，已簡直不再運(yùn)用意規(guī)中軸。意規(guī)中軸的左右均為正向扣，即與正常螺絲的螺紋方向分歧。將單車正常放置于空中，旋緊中軸時(shí)，牙盤側(cè)應(yīng)向車頭方向發(fā)力，曲柄側(cè)應(yīng)向車尾方向發(fā)力。

螺紋式中軸的絲扣十分之細(xì)，在裝置中軸時(shí)請一定留意對將車架和中軸的絲扣對準(zhǔn)，否則既無法將中軸完整旋入車架五通，還極有可能招致絲扣滑絲。